[天然气]：LNG经济性恢复，助力燃气重卡销量大度增长

　　在经过去年一年的销量“滑铁卢”后，2023年3月国内天然气重卡销量同比增长115%至8302辆，实现了久违的大幅增长，同时一季度销量同比增长96%。重卡行业向来有金三银四的传统销售旺季，燃气重卡销售量大幅增长也是情理之中，从历史数据来看，今年天然气重卡销量在过去五年中仅仅超越了2022年和2018年处于历史3月销量中的第四，但是对比天然气在重卡总销量中的占比来说，今年占比有明显增长。

　　天然气重卡在重卡销量中占比

　　天然气重卡销量增长，且在重卡销量中大幅提升主要借助于经济性优惠恢复。2022年俄乌冲突带动国际原油和 天然气价格上涨，天然气价格涨幅远大于 原油价格，导致2022年燃气重卡销量大幅减少，其中以上半年销量腰斩最为突出。而随着国际天然气价格回归理性，同时国内柴油价格开始追随 国际油价大幅上涨，从2022年下半年开始，LNG重卡销量便开始有回升的迹象，今年一季度燃气重卡销量在总销量中占比已经接近10%。

　　北方代表地区LNG与柴油经济性对比图

　　追踪的经济性对比中可见，经济性优势较为突出的山西省LNG对比柴油的比值已经达到0.84。

　　从LNG市场的角度来说，2022年由经济性优势的缺失，LNG消费量同比减少50%左右，今年价格虽然有所降低，但需求在工业点供等领域恢复较为缓慢，LNG重卡销量提升扩充了LNG下游消费增量。

　　从重卡领域来说，一季度天然气重卡销量的提升，以及今年LNG价格在4000-5000元/吨区间内长期运行的预判也增强了重卡企业对气头车的关注度，有意向增强天然气重卡的排产。